Autostrada Unirii (A8): CNIR a semnat contracte de aproape 6 miliarde de lei pentru încă 48 de kilometri

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat miercuri, 26 noiembrie, două dintre cele mai importante contracte pentru avansul Autostrăzii Unirii – A8, pe sectorul montan. Valoarea totală a acordurilor se apropie de 6 miliarde de lei, iar lucrările vizează încă 47 de kilometri ai uneia dintre cele mai complexe autostrăzi din România.

Semnarea celor două contracte marchează un pas uriaș pentru secțiunea montană II: Miercurea Nirajului – Leghin, una dintre porțiunile-cheie ale tronsonului care va lega Moldova de Transilvania, anunță secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, într-o postare pe pagina sa de Facebook.

Lotul 1C: Sărățeni – Joseni

Constructor: Asocierea SA&PE Construct SRL (lider, România) – Tehnostrade SRL – Spedition UMB SRL – Euro-Asfalt (Bosnia și Herțegovina)

Ce prevede contractul

• 32,4 km de traseu
• 39 poduri și pasaje, între care un pasaj impresionant de 1.736 metri peste DN13A și calea ferată
• Cel mai înalt viaduct va avea o înălțime de 45 metri
• 3 tuneluri unidirecționale
• 2 ecoducte pentru protejarea faunei
• 2 parcări de scurtă durată, fiecare dotată cu 12 stații de încărcare pentru vehicule electrice

Valoare și finanțare

Contractul are o valoare de aproximativ 5 miliarde de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile.

Durată

• 14 luni – proiectare
• 40 luni – execuție
• 54 luni – durata totală

 Lotul 1D: Joseni – Ditrău

Constructor: Asocierea Danlin XXL (lider, România) – Groma Hold – Intertranscom Impex SRL

Ce prevede contractul

• 14,4 km de traseu
• 21 pasaje și ecoducte
• Nod rutier la Ditrău
• Spațiu de servicii tip S1
• Descărcare provizorie pentru funcționare independentă și conectare la lotul următor

Valoare și finanțare

Contractul este estimat la 821 milioane de lei (fără TVA), cu finanțare exclusivă din fonduri europene nerambursabile.

Durată

• 10 luni – proiectare
• 24 luni – execuție
• 34 luni – durata totală

Cine coordonează lucrările

Ambele contracte vor fi derulate și monitorizate de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), instituția responsabilă de implementarea celor mai mari proiecte de infrastructură rutieră ale României.

Cu aceste două contracte majore, Autostrada Unirii – A8 mai avansează un pas spre realizare.

Secțiunea montană, considerată cea mai dificilă parte tehnică a proiectului, începe astfel să prindă contur, cu investiții masive, tehnologie complexă și termene clare.

România se apropie tot mai mult de realizarea unei conexiuni rutiere rapide și moderne între Moldova și restul țării.