Business Review: Renaște legendarul ARO. Un nou vehicul 4×4 ar putea apărea pe șosele și în dotarea armatei în doi ani

Asociația Română pentru Cercetare Strategică Avansată în Nanotehnologii și Tehnologii Quantice (ARCSANTQ) anunță că a relansat oficial programul ARO, prin care celebrul brand auto românesc urmează să fie readus la viață. Proiectul este coordonat de inginerul Eduard Costache, membru al Asociației, și are ca obiectiv renașterea mărcii ARO Câmpulung-Muscel, recunoscută în peste 100 de țări pentru performanțele sale remarcabile în teren dificil, potrivit publicației Business Review.

Reprezentanții ARCSANTQ subliniază că noul e-ARO 25 NEXT GENERATION nu reprezintă o simplă modernizare a modelelor istorice, ci un proiect complet nou, construit de la zero.

Designul este semnat de casa italiană Granstudio, iar vehiculul este dezvoltat pe o platformă structurală heavy-duty, aliniată celor mai recente cerințe în domeniul electromobilității strategice. Proiectul e-ARO 25 a fost deja înregistrat la OSIM (Oficiul de Stat pentru Invenții și Mărci), potrivit președintelui ARCSANTQ, Dan Hazaparu.

„Un program de o asemenea complexitate este rezultatul unei colaborări interinstituționale și ne plasează într-o poziție privilegiată în regiune. Niciuna dintre țările vecine nu poate revendica un proiect de acest nivel. Realizarea sa, inclusiv linia de asamblare, va avea loc la Uzina Mecanică București, aflată în coordonarea Romarm.

Motorizarea, respectiv sistemele de propulsie și control, sunt în responsabilitatea INCD Turbomotoare – COMOTI. Proiectul va fi depus pentru eligibilitate la finanțare în cadrul Programului «Soluții» al Ministerului Educației și Cercetării.

Estimăm că prezentarea noului prototip ARO necesită o investiție de 12–14 milioane de euro și aproximativ doi ani de dezvoltare”, a declarat Dan Hazaparu pentru Business Review.

Hazaparu a mai precizat că, în acest moment, proiectul este practic definit din punct de vedere conceptual și constructiv, inclusiv prin înregistrarea soluțiilor inovatoare la OSIM, urmând ca etapele de finanțare și realizare fizică să fie demarate ulterior.

Articol integral pe Business Review.