CNAIR vine cu vești bune! A1 prinde contur prin munte: 10 fronturi deschise și 800 de muncitori la foc continuu între Margina și Holdea
Pe șantierul lotului Margina – Holdea al autostrăzii Autostrada A1, miza anului este clară: tunelurile. Tronsonul considerat mult timp una dintre cele mai dificile verigi lipsă din vestul țării avansează într-un ritm susținut, cu lucrări desfășurate simultan în mai multe puncte-cheie, potrivit unui anunț postat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pe pagina sa de Facebook.
Tunelul 1: căptușeala finală prinde formă
La Tunelul 1 – cu o lungime de 415 metri pe un sens și 367,5 metri pe celălalt – activitatea este concentrată pe etapele structurale finale.
În ambele galerii se lucrează în paralel la aplicarea hidroizolației, montarea armăturii, cofrare și betonarea căptușelii definitive.
Organizarea este una de tip industrial: câte șase echipe de muncitori acționează etapizat în fiecare galerie, fără întrerupere, în funcție de stadiul fiecărei zone.
Practic, în timp ce într-un sector se montează armătura, în altul se toarnă deja betonul pentru căptușeala finală.
Tunelul 2: 10 fronturi de excavare deschise simultan
La Tunelul 2, provocarea este și mai mare. Cu 1.985 de metri pe un sens și 1.825 de metri pe celălalt, acesta este unul dintre cele mai ample tuneluri rutiere aflate în execuție în România.
Pentru a accelera ritmul de înaintare, sunt deschise zece fronturi de excavare, inclusiv zone unde se execută căptușeala primară. Strategia permite avansul simultan din mai multe puncte, reducând timpii morți și optimizând fluxul de lucru în subteran.
Platformă nouă pentru grinzi, la Margina
În paralel cu lucrările din subteran, în zona Margina au început betonările pentru platforma destinată fabricării grinzilor. Aceasta va deservi etapele următoare ale proiectului, în special montarea grinzilor la poduri și pasaje, elemente esențiale pentru închiderea completă a lotului.
Mobilizare masivă pe șantier
Lucrările se desfășoară conform graficului de execuție, cu o mobilizare impresionantă: aproximativ 800 de muncitori și operatori sunt prezenți pe șantier, alături de circa 200 de utilaje, vehicule și echipamente specializate.
Antreprenorul lucrării este asocierea dintre UMB GRUP și Euro-Asfalt, două companii cu experiență în proiecte majore de infrastructură.
Tronsonul Margina – Holdea este considerat piesa lipsă pentru continuitatea completă a Autostrăzii A1 pe direcția vestului țării. Ritmul actual de lucru arată că proiectul a intrat într-o etapă decisivă: cea în care muntele este modelat metru cu metru, iar autostrada începe să devină realitate.
