Metroul vrea să cucerească și „Vestul Sălbatic”: Chiajna și Bragadiru. Ce planuri ambițioase are Metrorex

Un nou proiect ambițios al Metrorex promite să redeseneze harta transportului subteran din Capitală. Extensia Magistralei 3 către Zona București Vest intră în linie dreaptă la nivel de documentații, cu planuri pentru încă 19 kilometri de cale ferată urbană și opt stații noi.

Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a declarat pentru ARENA Construcțiilor că proiectul se află în faza de elaborare a documentațiilor necesare constituirii obiectivului de investiții.

Ce presupune extinderea M3

Planul vizează trei segmente majore:

• Preciziei – Chiajna: 3,3 km, două stații

• Preciziei – Cartierul Latin / Bragadiru: 4,36 km, două stații

• Păcii – Linia de Centură Vest: 3,7 km, patru stații

Extensia este inclusă în „Programul investițional de dezvoltare a infrastructurii de transport pentru perioada 2021–2030”, aprobat prin HG nr. 1312/2021.

Banii, marea necunoscută

Deși proiectul este prevăzut în strategiile oficiale, implementarea depinde direct de condițiile macroeconomice, identificarea surselor de finanțare și prioritizarea la nivel guvernamental.

Alocarea fondurilor este condiționată de politica fiscal-bugetară și de Programul de Guvernare, cu decizii cheie luate de Ministerul Finanțelor și Ministerul Transporturilor, în limita bugetelor disponibile.

„Implementarea unor viitoare proiecte de investiții este în strânsă corelare cu condițiile macroeconomice, cu sursele de finanțare, prioritare fiind obiectivele aflate deja în execuție”, a precizat conducerea Metrorex pentru Arena Construcțiilor.

Cu alte cuvinte: proiectul există pe hârtie, dar ritmul va fi dictat de bani și de prioritățile momentului.

Două ramificații în formă de „Y” din stația Preciziei

Extensia M3 propune dezvoltarea a două racorduri supraterane, în formă de Y, care vor porni din stația Preciziei:

1. Racordul Militari – Chiajna
   Va conecta magistrala actuală cu zona Militari Residence din Chiajna și Complexul Comercial Militari, o zonă cu densitate mare și dezvoltare accelerată. Traseul va fi paralel cu linia de tren ce pleacă din Centură către Depoul Militari și va avea stație comună cu viitorul inel feroviar / tren metropolitan în zona București Vest.

   Sunt prevăzute două stații supraterane:

   • Stația Autostrada A1

   • Stația Strada Osiei

   Lungime estimată: 3,3 km.
   Un avantaj tehnic important: subtraversarea autostrăzii A1 ar putea folosi culoarul existent paralel cu centura feroviară, evitând lucrări de artă costisitoare.

2. Racordul spre Cartierul Latin / Bragadiru
   Acesta ar urma să deservească zona Prelungirea Ghencea – un alt bazin rezidențial aflat în expansiune rapidă.

Traseul final și amplasarea exactă a stațiilor vor fi stabilite prin studiul de fezabilitate și documentațiile de urbanism. Practic, configurația detaliată a proiectului se va contura după finalizarea analizelor tehnice și economice.

Pentru locuitorii din vestul Capitalei și din localitățile limitrofe, vestea este una promițătoare: metroul ar putea ajunge mai aproape de noile cartiere-dormitor. Rămâne însă de văzut cât de repede vor trece planurile din faza de documentație în șantier.